04/05/2021

SIEBEN JAHRE STRASSENMARKIERUNGEN MIT ROADWOLF

Die Anfänge von Roadwolf reichen bis ins Jahr 2009 zurück, als Tarmo Salik, Geschäftsführer von Roadwolf, ein Unternehmen für kleinere Verkehrsregelungsarbeiten gründete. Im Jahr 2015 kam auch Kristo Proosväli zu Roadwolf. Im selben Jahr stockte das Unternehmen seinen Fuhrpark mit allen notwendigen Maschinen und Geräten für Straßenmarkierungsarbeiten auf, darunter eine Borum-Maschine.

Seit dem ersten Jahr im Straßenmarkierungsgeschäft gehört Roadwolf in Estland zu den führenden Unternehmen der Branche. Das Unternehmen hat derzeit 20 Mitarbeiter, die in erster Linie überall in Estland tätig sind. Aber auch in den baltischen Nachbarländern Lettland und Litauen war das Unternehmen bereits im Straßenmarkierungseinsatz.

„Seitdem ich 2001 mit Straßenmarkierungen angefangen habe, arbeite ich mit Maschinen von Borum.“ – Kristo Proosväli, Einsatzleiter von Roadwolf.

WICHTIGSTES ZIEL: VERKEHRSSICHERHEIT

Profilierte Linien sorgen für maximale Lichtreflexion bei Regenwetter und Dunkelheit. Dank der besonderen Eigenschaften dieser Markierungsmethode fließt das Regenwasser schnell von den Linien ab, wodurch das hohe Reflexionsvermögen der Linien auch bei wechselnden Witterungsbedingungen stets erhalten bleibt. Hier erfahren Sie mehr über profilierte Markierungen.

Roadwolf unterzieht seine Markierungen kontinuierlich eingehenden Tests. Die Ergebnisse sind vielversprechend. So hat sich gezeigt, dass die Lichtreflexion der Straßenmarkierungen sowohl bei trockenen als auch nassen Verhältnissen gut ist. Aufgrund der Testergebnisse möchte Roadwolf einen neuen Markierungstyp, die Treppen-Flexlinie, nun häufiger verwenden.

ERPROBUNG NEUER FUNKTIONALER LÖSUNGEN FÜR MEHR VERKEHRSSICHERHEIT

Roadwolf arbeitet in Übereinstimmung mit den in Estland geltenden Standards und Anforderungen. Für mehr Verkehrssicherheit sucht und testet Roadwolf jedoch ständig neue funktionale Lösungen, die für das Klima und die Besonderheiten in Estland geeignet sein könnten.

Im Winter ist in Estland fest mit Schnee zu rechnen, der dann von Schneepflügen geräumt wird. Wenn Räumschilde aus Metall über den Asphalt fahren, können profilierte Markierungen, wie z. B. Dots, beschädigt werden.

Damit die Markierungen auch nach der Begegnung mit dem Schneepflug noch da sind, hat Roadwolf verschiedene Lösungen getestet. Am Ende haben sie einen Weg gefunden, wie sich profilierte Markierungen dauerhaft schützen und verwenden lassen. Denn diese Markierungen tragen in besonderem Maße zur Verkehrssicherheit bei. Roadwolf war das erste Unternehmen in Estland, dem die Verwendung von Treppen-Flexlinien von den örtlichen Straßenbaubehörden genehmigt wurde.

 

BORUM IST ÜBERALL DABEI

„Borum-Maschinen sind einfach und leicht zu bedienen. Ein Riesenvorteil. Außerdem sind sie im Vergleich zu einem Lkw klein und nehmen nicht viel Platz auf der Straße ein. Gleichzeitig sind sie aber von weitem sichtbar.“ – Kristo Proosväli, Einsatzleiter von Roadwolf.

Mit der Borum Master 5000 ist Roadwolf flexibel im Einsatz, auf Flughäfen, in der Stadt, für Neubauprojekte und sonstige Anlagen, und natürlich bei Instandhaltungsarbeiten jeglicher Art. Mit der Thermoplastik-Ausrüstung der Borum-Maschine, mit der Roadwolf arbeitet, lassen sich sowohl flache Linien als auch profilierte Markierungen erstellen.

Eines der aktuellsten und größten Projekte, an dem Roadwolf beteiligt war, ist der Bau der Autobahn Tallinn-Tartu, die 2020 fertiggestellt wurde. Im Zuge des Autobahnneubaus brachte Roadwolf in beiden Fahrtrichtungen Markierungen auf. Insgesamt mussten 26.000 Quadratmeter bearbeitet werden.

„Ich kann Borum jedem empfehlen, der eine gute, hochwertige, langlebige und leistungsfähige Maschine sucht.“ – Kristo Proosväli, Einsatzleiter von Roadwolf.

RETROREFLEXIONSMESSUNGEN

Hier einige Messwerte für die Markierungen auf der Straße 15, von Tallinn über Rapla nach Türi. Roadwolf befolgt die europäische Norm für Straßenmarkierungsmaterialien (EN 1436).

Die hier dargestellten Tabellen zeigen die Testergebnisse aus dem Jahr 2016 bei trockenem Wetter sowie die gleichen Straßentests im Jahr 2017 bei nassem Wetter.

DIE EUROPÄISCHEN NORMEN SCHREIBEN FOLGENDES VOR:

Retroreflexionsklassen (RL-Klassen) für trockene Fahrbahnmarkierungen
Klasse R3: RL ≥ 150 (für Thermoplastik)Retroreflexionsklassen (RL-Klassen) für Fahrbahnmarkierungen bei Nässe
Klasse RW2: RL ≥ 35
Retroreflexionsklassen (RL-Klassen) für Fahrbahnmarkierungen bei Regen
Klasse RR2: RL ≥ 35