道路标线和冬季除雪服务

17/03/2020

保持标线完整性的挑战

近年来，人们一直在努力寻找哪种道路划线方法能确保划线在一年四季（即使在寒冷的冬天）保持完整。

如果长期保持道路标线的形态，就无需过早地进行维护及重新划线。损耗可能表现为面积和厚度的减少，也可能表现为功能效果的减弱。冬季胎造成的磨损和冬季环卫作业（如铲雪车）的冲击便是上述问题的一个主要成因。随着时间的推移，导致损耗的外部因素来自“机械型”和“化学型”两方面。

必须考虑哪些方法最适合满足预期寿命分析中的功能要求。这项决定要经过成本/效益评估，当然必须在预算允许范围内进行。在成本/效益分析中需要考虑的重要参数有：划线材料、标线类型和维护等。

典型的机械型损耗：

• 交通负荷，行驶车辆的碾压。

• 冬季除雪作业，例如铲雪车（的破坏）

• 冬季使用的防滑钉轮胎

沥青表面的结构（即表面粗糙度）对机械型损耗的程度也有影响。

典型的“化学型”损耗因素：

• 冬季在道路上撒融雪剂

• 其他污染（漏油等）

• 日光中的紫外线辐射

哪些类型的划线可以（在一定程度上）经受住铲雪车的考验？

为了避免划线受到机械应力的影响，最好的选择当然是将道路标线施划在铣削的槽中。这样一来，道路划线就会得到物理保护，免于受​到铲雪车铲刀的影响。然而，这种解决方案并不总是被业主接受，因为铣削会损伤沥青，继而有可能使道路的使用寿命受到影响。

另外，如果无法将道路标线施划在铣削的槽中，那么可以在结构划线旁边作一条“消耗”线/导向线，以保护结构标线受到铲雪车铲刀的破坏。

作为第三种选择，您可以选择一种划线类型，如阶梯标线或琴键标线（梳齿线），铲雪车的铲刀将在标线上滑开，不容易“抓”住标线的边缘。这种解决方案在使用橡胶材质的铲雪刀时效果最好，因为其他钢性材质更有可能会毁掉整条标线。

总结可经受住铲雪车考验的标线类型：

1. 在铣削槽中施划的标线
2. 阶梯标线或类似标线
3. 带有保护性实线/“牺牲”线的结构标线

铣削槽中的点状标线

阶梯标线

琴键标线

寒冷地区的材料特征

应对寒冷地区划线挑战的一个重要因素就是选择合适的划线材料！重要的是，用于道路划线的材料必须具有一定的低温弹性；道路划线材料在低温下应具有弹性，因此不会被防滑钉雪地胎或铲雪车过度破坏。然而，在炎热的夏季，道路划线材料也应具有足够的硬度，以防止碾压变形/留下轮胎痕迹。

相关其他信息，我们建议您咨询材料制造商。

各种铲雪车对道路标线损坏程度的比较测试

2018 年，在丹麦公路局的参与下，丹麦公路标线开发小组使用铲雪车对 8 种不同类型的公路标线进行了测试。该测试证明了 3 种类型的铲雪车铲刀对各种道路划线的影响。

该测试旨在确定 RL 值，以衡量道路划线的损耗和褪化程度。

在此测试中，使用了三种不同的铲刀：A - 橡胶铲刀； B - 钢/陶瓷铲刀； C - 硬金属铲刀。

 

三种不同的铲刀（从左到右）：A - 橡胶铲刀； B - 钢/陶瓷铲刀； C - 硬金属铲刀。

测试结果

经一致同意，开发小组按照 A、B、C 铲刀的顺序，分别用这 3 种铲刀进行了 10 轮测试，对应道路标线的磨损程度越来越大，速度为 50 km/h。此外，大家还一致认为，对每个铲刀的 RL 值都要进行初始测量并在测试后再次进行测量。

测试后，大家普遍认为 A 铲刀造成的磨损最小。B 铲刀造成的磨损较大，C 铲刀造成的磨损最大 – 在运行过程中，明显是被刮掉的材料从铲刀上成簇掉落，导致被磨损的材料在道路标线周围积聚。

道路标线的最终状态

旁边的图片是使用 A、B、C 三 种铲刀后道路标线表面的最终状态。

从图中可以看出，一侧的道路标线受铲刀的影响比另一侧更大。这是由于道路的侧向弯度相当大，这使的铲刀的施力由道路中间向两侧渐强。

开发小组在测试前后测量了道路划线的 RL 值，并得出相应平均值下降 23％ 的结论。这种下降可以归因于各铲刀的综合作用，但铲刀 C 的作用将是其中的主要成因。

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参考资料：
挪威公共道路管理局 (2019) 报告标题："Lærebok vegoppmerking"。
Sørensen K., Johnsen C. (2019) 报告标题：“低噪声结构标线 - 反射特性、噪声和铲雪车测试”。